Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Решение острых проблем

002
До того, как доводится самим столкнуться с проктологической проблемой, мы считаем это чем-то неприличным, смешным и несерьёзным. Увы, всё немного не так, а точнее – совсем не так. Если в вашем городе есть хотя бы одно проктологическое отделение с квалифицированными специалистами, то городу очень повезло! Как мне довелось узнать, к проктологам обращаются самые разные «слои населения» - и толстопузые начальники, и худющие таксисты, и «качки»-тяжелоатлеты, и грузчики, и женщины после родов и не только… Моя знакомая, ЛОР-врач, рассказывала как часто к ней обращаются пациенты с застрявшей в горле рыбьей косточкой, но даже она, врач, была удивлена, что рыбью косточку доводится извлекать и проктологам, да-да – из прямой кишки. Кроме всем известного геморроя, проктологи лечат различные воспаления «возле» - т.н. парапроктит, извлекают из прямой кишки полипы и посторонние предметы (те же косточки), лечат трещины и прочие травмы. У жителей Саранска есть возможность получить квалифицированную проктологическую помощь. Не обращайтесь к шарлатанам, помните – мы живём в XXI веке, и в нашем теле нет ничего, что стыдно показать врачу!

http://www.bizspravka.su/Саранск/Услуги-проктолога/

Дорожные развязки в Японии

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Дорожные развязки в Японии
Как известно, автомобилям требуются дороги, желательно хорошего качества. Однако, как решить проблему "пробок", если транспортных средств всё больше, а земли под новые транспортные магистрали нет? Одно из решений - строить многоуровневые развязки. Автострада может проходить прямо сквозь здание, занимая этажи с пятого по седьмой. Здесь представлены фотографии японского опыта в деле их строительства.

1

Collapse )


Как и где делают вагоны.

Оригинал взят у aslan в Как и где делают вагоны.
Мытищинский машиностроительный завод был основан в 1897 году в г. Мытищи Московской области. Основали его «потомственный почетный гражданин С.И. Мамонтов, дворянин К.Д Арцыбушев и гражданин Североамериканских штатов, временный Московской 1 гильдии купец, инженер А.В. Барри, которые в конце 1895 г. представили в Министерство финансов России проект под названием «Московское акционерное общество вагоностроительного завода». В январе 1896 г. Комитет министров разрешил «учреждение означенной Компании», а ее Устав, как тогда было принято, утвердил Николай II.

По своему техническому оборудованию он предназначался для постройки подвижного железнодорожного состава и изготовления запасных частей. Первой продукцией завода стали вагоны для Северной железной дороги России.

17 мая 1933 г. руководство завода издало приказ о начале работ по метровагонам. И с 1 июля коллектив автогенного цеха приступил к сварке тележек и кондукторов для этих вагонов. На заводе делали только кузова и тележки, а электро и пневмооборудование монтировали на заводе «Динамо». Только в 1947 г. году производство полностью перенесли на Метровагонмаш.

Длина вагона типа «А» по осям автосцепок была 18910 мм, а длина современного «номерного» (81-717/714) — 19206 мм. Давайте посмотрим, откуда взялась эта цифра.


(c) www.metro.ru, Russos, 2010

21 фотография, общий вес 5,4 мегабайт


Collapse )

Оригинал взят у russos в «Метровагонмаш» — почему длина «номерного» не может быть больше 19 метров?

Как развлечься в поезде.

Оригинал взят у tanjand в Как развлечься в поезде.


Совершенно замечательное творчество! Предложение этого веселого художника и иллюстратора может развеселить кого угодно. Представте себе, вы едете в поезде, а за вашей спиной кто-то странно суетится, еще и легкие смешки раздаются. Вы быстро повернулись и заметили, что кто-то за вами держит лист с Мики-Маусом так, что вместо вашей головы получается в проеции мышь и вам это походит, и по цвету, и по одежде, и даже по характеру))). И вы на минутку ею себя и почувствовали.
Это веселится October Jones, он уже заставил весь интернет плакать от смеха, когда создал свой проект «Если бы собаки писали SMS». Если не читали, у вас есть прекрасная возможность развлечься.  Я помещу сюда и его. Приятного просмотра, приятного чтения)))

Collapse )

В метро без штанов. 12 Января.

Оригинал взят у stas_nomad в В метро без штанов. 12 Января.
NPSR14 (900)_015
Вчера, Киев присоединился к всемирному флешмобу «Проезд в метро без штанов» (No Pants Subway Ride), который проходит каждый год 12 Января, в более чем 60 городах по всему миру.
Collapse )

Выставка макетов железной дороги

Оригинал взят у juliska в Выставка макетов железной дороги
Друзья!
У sg79 обнаружила замечательный фотоотчет и рассказ о выставке макетов железной дороги в центре научно-технической информации и библиотек ОАО "РЖД".
С радостью делюсь и конечно же сохраняю себе!
Макет "На Рижской".
GUS_5225

В преддверии Нового года встает вопрос - куда пойти на новогодних каникулах с детьми или что предпочесть уходу в запой.
Я рекомендую посмотреть макет железной дороги в центре научно-технической информации и библиотек ОАО «РЖД», который расположен по адресу: Москва, Рижская площадь, 3. Он работает без выходных с 10 до 17 часов, а на новогодних каникулах будет работать с 3 января. Кроме макета, в центре можно еще посмотреть крупноразмерные модели современных локомотивов, паровозов и вагонов; наглядно узнать, как устроен железнодорожный туннель; увидеть, как устроен макет внутри, посмотрев видеотранслясию с камеры, которая установлена прямо в одном из маленьких локомотивчиков и узнать многое другое. Кстати, напротив входа в помещение с макетом, а это правая сторона Рижского вокзала, если смотреть с площади, расположен музей истории железнодорожной техники Московской железной дороги: http://www.rzd-expo.ru/museums/museum_of_the_moscow_railway/.
В походе в центр на Рижском вокзале есть еще одно преимущество. Кроме очевидных преимуществ в виде рядом расположенного метро и парковки прямо перед зданием, там пока еще не так много посетителей, как на некоторых других выставочных площадках. К моему удивлению, несмотря на развитие телевиденья в нашей славной родине, люди все еще много чем интересуются. Например, даже в музее палеонтологии в Москве, где специально для детей повешен разве только плакат "найди героев мультфильма Ледниковый период среди костей в музее", в входные дни огромное количество родителей с детьми. Про тихий и спокойный поход на каникулах в экспериментариум я вообще фантазировать не буду. Так что, этот центр - определённо хорошее и интересное место для экскурсии.

Collapse )

РЖД откажется от плацкартных вагонов

Оригинал взят у gibajd в РЖД откажется от плацкартных вагонов

фото из тырнета

Вот такие вот пироги..
Чтож.. больше людей пересядет в самолеты.

взято с Ленты:

-=-
«Российские железные дороги» намерены полностью отказаться от плацкартных вагонов. Об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин, передает «Интерфакс».

По словам Якунина, плацкартный вагон является анахронизмом, который сохранился только в России и должен уступить место более комфортным видам перевозки пассажиров. Когда это произойдет, глава РЖД не уточнил, отметив лишь, что «это не вопрос двух лет».
-=-

ага.. не двух.. а одногно :) или трех..

История советского троллейбуса

Инициатором введения троллейбусного сообщения стал Лазарь Каганович. Для первой линии сначала хотели приобрести немецкие троллейбусы, но из-за нехватки валюты Наркомтяжпром поручил отечественным заводам в декабре 1932 г. проектирование и строительство двух первых опытных советских троллейбусов.
К 1 ноября 1933 г. два только что выпущенных троллейбуса, которые получили индекс «ЛК» (Лазарь Каганович), отбуксировали с ЗИСа на завод «Динамо», где на них установили электрооборудование по американским чертежам (на концах штанг-токоприемников поставили ролики). На территории этого завода провели первые технические испытания машин.
Пик развития троллейбусных перевозок в мире пришёлся на период между мировыми войнами и на первое послевоенное время. Троллейбус считался альтернативой трамваю, который к тому времени считали устаревшим транспортом.
Во время и после второй мировой войны достаточно остро стоял вопрос нехватки автомобильного топлива и автомобильного транспорта в связи с его мобилизацией, что также стало причиной повышенного интереса к троллейбусу.
Первый отечественный троллейбус – троллейкар Фрезе на испытаниях в Петербурге 26 марта 1902 г.
83e6d8ce02
Collapse )